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    行業動態

    造船市場需求走出歷史最低谷漸成大概率事件!

    發表時間:2018-7-3 1

    2017年,全球造船市場逐步回溫,全球成交新船8273萬載重噸,同比反彈165%,遠超預期。進入2018年以來,雖然全球造船市場需求環比略有回落,但從趨勢上判斷,已基本可以確認走出歷史最低谷。2018年1月份,全球造船投資熱度還在延續,特別是批量備選訂單得到確認,成交量仍突破1000萬載重噸;2-4月份,新訂單有所減少,月均成交量下滑至445萬載重噸左右,但仍遠高于2016年的極端行情。

    公司動態

    近日,日本Sanoyas造船向船東Wall Knot Maritime S.A.交付“Balos”號8.2萬載重噸散貨船,這是Sanoyas造船交付的第13艘“Sanoyas Panamax”系列散貨船。

    近日,中國泰州三福船舶工程有限公司獲德國Dship Carriers公司兩艘F-500級多用途船訂單。首條船預計于2018年11月交付,第二條船計劃于2019年第一季度加入Dship Carriers船隊。

    近日,廣東海事局大型海事巡邏船項目招標工作已經結束, 其中,黃埔文沖位列第一候選人,投標報價6.76億元,第二候選人是廣船國際,投標報價6.63億元,江南造船是第三候選人,投標報價6.6997億元。建造時間均為900天(2.5年左右)。

    28日,中遠海運國際注資8983萬元認購船舶涂料供應商 — 常熟耐素生物材料科技有限公司的 33%股權,從而強化公司的現有板塊產業鏈。

    芬蘭Valmet公司為皇家加勒比“海洋水手號”郵輪提供Damatic XDi系統升級服務,將機械和空調自動化系統升級為新型DNA平臺。Valmet DNA技術使船舶通過便攜式分析工具實現狀態監控,平臺將配有通信網絡、數據分析報告操作基站以及過程控制器。

    德國FUELSAVE GmbH推出發動機革命性增效技術,顯著降低油耗使整體燃油成本節省10%,減少二氧化碳10-15%、濾紙煙度數(FSN) 40%,氮氧化物30-70%排放量。突破性裝置FS MARINE+配有機載氫合成氣產生器,是全球首個獲得DNV GL核準的解決方案。

    IMO在國際海事組織海上安全委員會第99次會議上正式宣布將制定相關公約規范解決海上水面自動船舶(MASS)安全、環保、等問題。海安會(MSC)將對MASS和自動化程度進行初步定義,相關的管理方法及可行性分析將在今年12月的MSC第100次會議報告。

    海洋油氣

    加拿大國家能源局批準了TransCanada旗下的NOVA Gas Transmission(NGTL)提交的North Montney Mainline項目申請。該管道項目預計投資14億美元,是對NGTL現有管道系統的擴張,已與11家公司簽署20年商業協議,確定了15億立方英尺/天的天然氣運送量。該項目最初在2015年獲批,是為配合Pacific Northwest LNG(PNW)項目而建,但PNW LNG項目隨后被取消,因此NGTL申請修改商業計劃。

    28日,海上鉆井承包商Ocean Rig宣布向其全資擁有的子公司Valiant Offshore出售其僅有的兩艘半潛式鉆井平臺。Leiv Eiriksson和Eirik Raude號均為第五代半潛式鉆井平臺并適用于惡劣環境下的鉆井作業。作為回報,Ocean Rig將獲得2400萬股Valiant的股票(約占Valiant已發行股本的57.8%)以及1.1億美元的現金。據悉,Leiv Eiriksson號將執行公司與康菲石油公司簽署的一份為期三年,另加兩年可選期的鉆井服務協議。

    美國能源巨頭埃克森美孚公司已收購巴基斯坦25%的海上鉆井股權。此前,石油天然氣開發公司(OGDC),巴基斯坦石油有限公司(PPL)和意大利能源公司埃尼(ENI)在該國的海上鉆井各有33%的股權。 在協議簽署后,四家公司將各占25%。

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